Konečně vyrazila z areálu dopravného podniku na trať, jásavě zazvonila a zastavila před početnou skupinou. Někteří si ji stihli ještě vyfotit. Koneckonců tento model s jedním světlem z konce padesátých let patří k těm historickým a běžně se už na linkách nevidí. Opět zazvonila a vyjela po českých stopách v Košicích s řidičkou Annou Škvarkovou, jednou ze tří zaměstnanců Dopravního podniku města Košice, kteří mohou vozy T2 řídit a vyznají se ještě v přehazování výhybek.
Červená tramvaj (v Košicích běžně jezdí modrožluté) zamířila na Terasu, největší košické sídliště, které se od všech ostatních liší zejména tím, že paneláky a občanská vybavenost jsou většinou ponořené v zeleni. To byl záměr architekta Bertolda Hornuga, rodáka z Ostravy, který jako pracovník košického Stavoprojektu prosadil urbanistický záměr „bydlení v parku“. Nové sídliště rozdělil na jednotlivé okrsky, dnes nazývané Luníky, tak, aby centrem byl obchod, škola, školka, hřiště a kulturní zařízení. Dopravu vyčlenil po obvodě, takže pohyb dětí i dospělých po okrsku v zeleni je bezpečný. Ing. arch. B. Hornug v šedesátém osmém emigroval do Velké Británie, kde se zapsal jako expert na dopravní stavby. Připomínkou tohoto českého architekta začal své průvodcovské slovo Mgr. Marián Lukáč z košické Technické univerzity a postupně přibývaly další informace.
Třeba o bytových blocích, které jsou známé jako Malá Praha. Ty domy vyrůstaly krátce pro vzniku Československa na Letní, Zimní, Jesenné a Jarní ulici pro úředníky, učitele, železničáře a mnohé další zaměstnance různých oborů, které v Košicích po odchodu maďarských pracovníků chyběli. Tehdy vzniklo pojmenování Malá Praha. Dodnes je unikátní další bytový komplex s názvem Masarykova kolonie bankovních úředníků, která bola postavená podle projektu českého avantgardního architekta Josefa Poláška. Tento obytný soubor je zařazený i do seznamu mezinárodní organizace na ochranu moderní architektury DOCOMOMO.
Po ulici Boženy Němcové historická tramvaj jela dál kolem Technické univerzity, která vyrostla na místě velkolepé Zemské výstavy východu ČSR k 20. výročí vzniku republiky v létě osudného roku 1938. Autorem ideového řešení byl ing. arch. Miloslav Kopřiva, jeden ze zakládajících členů prvního profesorského sboru Slovenské vysoké školy technické v Košicích, která zde byla v témže roce založená. Následkem poltických událostí se však škola přestěhovala, ale pavilony na místě zůstaly a některé dodnes tato univerzita využívá.
Další směr historické tramvaje byl na ulici Československé armády a Komenského. Skupina vystoupila u Univerzity veterinárního lékařství a farmacie. O tom více v pokračování.